Трубоукладчик ТГ-301

• Грузоподъемность: номинальная грузоподъемность трубоукладчика ТГ-301Я - 31 Т (на плече 2.5 м). Максимальная грузоподъемность 63.5Т (на плече 1.22 м.)
  
• Повышенная устойчивость: достаточная ширина колеи и большая длина опорной поверхности гусеницы в сочетании с легко регулируемыми противовесами обеспечивают машине повышенную устойчивость и высокую безопасность.
  
• Малое число органов управления: сведение к минимуму числа органов управления и расположение их в зоне комфортности позволяет работать без утомления в течение всей рабочей смены. Для обеспечения безопасности в состав трубоукладочного оборудования включены ограничитель подъема стрелы для автоматического выключения лебедки, гидропривод, постояннозамкнутые дисковые тормоза для предупреждения падения груза.
  Двигатель:
  • для ТГ-301Я: ЯМЗ 238Д-18 мощностью 232 кВт (315 л.с.) при 2100 об/мин
  • для ТГ-301К: М11-С330 мощностью 215 кВт (292 л.с.) при 2100 об/мин
    обеспечивает высокую динамичность подъема груза.

• Ходовая система: Опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы, а также самоподжимные уплотнения типа "двойной конус" в них, сокращают расходы на техническое обслуживание и увеличивают срок службы ходовой части.

ТГ-301К
Четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха фирмы Cummins модели М11-С330. Шесть цилиндров, расположение цилиндров рядное.

• Диаметр цилиндра и ход поршня: 125 мм х 147 мм
• Рабочий объем двигателя: 10.8 л
• Эксплуатационная мощность: 215 кВт (292 л.с.) при 2100 об/мин
• Максимальный крутящий момент: не менее 1381 Нм при 1300 об/мин
  Полнопоточная система очистки масла с одним сменным бумажным фильтроэлементом. Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Вентилятор толкающего типа. Привод вентилятора - ременный. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом. Охлаждение масла трансмиссии осуществляется охлаждающей жидкостью двигателя в теплообменнике, установленном отдельно от двигателя. Антикоррозионный фильтр в системе охлаждения.

ТГ-301Я
Восьмицилиндровый V-образный четырехтактный дизель с турбонаддувом, жидкостного охлаждения ЯМЗ3238Д-18.

• Диаметр цилиндра и ход поршня: 130 мм х 140 мм
• Рабочий объем двигателя: 14.86 л
• Мощность: 232 кВт (315 л.с.) при 2100 об/мин
  Полнопоточная система очистки масла с одним сменным бумажным фильтроэлементом и центробежным фильтром. Жидкостно - масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Привод вентилятора - шестеренчатый через фрикционную муфту, управляемую включателем муфты. Включение вентилятора происходит при температуре охлаждающей жидкости выше +72 - +76°С. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом и включателем муфты привода вентилятора. Охлаждение масла трансмиссии осуществляется охлаждающей жидкостью двигателя в теплообменнике, установленном отдельно от двигателя.

Планетарная коробка передач с муфтами, работающими в масле, обладающими высокой способностью передачи крутящего момента обеспечивает по три скорости переднего и заднего хода с переключением скоростей под нагрузкой. Коробка передач, согласующий редуктор и главная передача объединены в единый силовой блок, устанавливаемый в корпус заднего моста. Одноступенчатый гидротрансформатор закреплен на редукторе привода насосов, соединяется шлицевой муфтой с упругой муфтой, установленной на двигателе, а с коробкой передач - карданной передачей.



Тяговое усилие зависит от веса трактора и силы сцепления.


Бортовые фрикционы - многодисковые муфты, которые гидравлически приводятся в действие. Остановочные тормоза - постоянно замкнутые усилием пружин многодисковые муфты. Бортовые фрикционы и тормоза охлаждаются маслом под давлением и не требуют регулировки в течение всего срока службы.

• Минимальный радиус поворота: м

Передача бортовая - двухступенчатая, I-я ступень - шестерни внешнего зацепления, II-я ступень - планетарная (с остановленной коронной шестерней ). Для облегчения замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена из секторов, которые крепятся болтами.

Подвеска: жесткая с поперечной балкой. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа "двойной конус".

• Число опорных катков с каждой стороны: 8
• Число поддерживающих катков с каждой стороны: 2

Гусеницы: сборные с башмаками с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире, что служит увеличению ресурса. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой

• Шаг звена: 228.6 мм
• Число башмаков ( с каждой стороны ): 44
• Высота грунтозацепов: 80 мм
• Ширина башмака: 710 мм
• Площадь опорной поверхности: 5.055 м²
• Давление на грунт: 0.88 кг/см²

• Топливный бак: 670 л
• Система охлаждения: 173 л
• Двигатель: 55 л
• Гидротрансформатор, коробка перемены передач, коническая передача: 360 л
• Бортовой редуктор: 31

• Отгрузочная эксплутационная: 44000 кГ
  
• Трубоукладочного оборудования: 16540 кГ

Кабина: двухместная, с тепловой и звуковой изоляцией, с одним подрессоренным сиденьем, регулируемым по весу и росту машиниста. Кабина оснащена вентиляционной установкой с калориферным обогревателем. По желанию заказчика кабина может быть оснащена кондиционером. В кабине установлены двойные стеклопакеты, предохраняющие стекла от запотевания и обледенения.
Органы управления: удовлетворяют эргономическим требованиям, легко управляемы и доступны. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. Управление кинематически связанными бортовыми фрикционами и тормозами осуществляется двумя рычагами, расположенными перед трактористом. Экстренная остановка обеспечивается нажатием ногой на педаль тормоза. Управление лебедками подъема крюка и стрелы, а также механизмом регулирования положения противовеса осуществляется тремя рычагами. Все управление осуществляется с сиденья машиниста, которое позволяет ему работать долгое время без утомления.

• Грузоподъемность: номинальная ТГ-301Я - 31 Т. Трубоукладчик предназначен для укладки труб в траншею и других погрузочно-разгрузочных работ
  
• Кратность полиспастов:
  грузового: 6
  стрелового: 6
  
• Стрела: сварной конструкции коробчатого сечения. Приводится в движение через полиспастную систему с помощью двухскоростной лебедки.
  Длина стрелы: 7.6 м
  Масса стрелы: 2331 кг
  
• Лебедка: Двухбарабанная лебедка с гидравлическим приводом, управляется гидравлически. Имеет две передачи. Постоянно замкнутые дисковые тормоза.
  Габаритные размеры лебедки:
  Барабана ( диаметр х ширина ), мм: 400 мм х 290 мм
  
• Размеры каната ( диаметр х длина )
  крюка: 19.5 мм х 74 м
  стрелы: 19.5 мм х 68 м
  
• Противовесы: установлены на раме противовеса, управляемой гидравлически.
  Масса противовеса с рамой: 9255 кг

На трубоукладчике установлены две двухскоростные лебедки, смонтированные в одном корпусе. Одна из них предназначена для подъема и опускания стрелы, другая для подъема и опускания крюка. Барабаны каждой лебедки имеют независимый привод от гидромоторов через трехступенчатые планетарные редукторы, размещенные внутри барабанов. Гидросистема управления лебедками стрелы и крюка направляет масло из системы гидроуправления трансмиссии в бустеры фрикционных элементов лебедок, а также масло из гидросистемы управления противовесом на привод гидромоторов, создающих крутящий момент в приводах барабанов лебедок. Гидросистема обеспечивает:

• независимую друг от друга работу лебедок стрелы и крюка, подъем, опускание и торможение на любой передаче,
• изменение направления вращения барабанов лебедок,
• автоматическое торможение лебедок при остановке дизеля трубоукладчика.

• Генератор переменного тока
  
• Звуковой сигнал
  
• Заднее прицепное устройство
  
• Переднее буксирное устройство
  
• Защита двигателя и трансмиссии
  
• Защита радиатора, установленная на шарнирах
  
• На приборном щитке приборы:
  счетчик моточасов
  указатель температуры тосола
  указатель давления масла
  тахометр
  указатель напряжения
  указатель температуры масла двигателя
  указатель уровня топлива
  
• На приборном щитке индикаторы:
  аварийное давление масла в двигателе
  перегрев охлаждающей жидкости двигателя
  отсутствие заряда аккумуляторных батарей
  попадание воды в топливный бак
  засорение воздушного фильтра
  засорение фильтра в гидробаке
  засорение фильтра в трансмиссии
  аварийное давление в системе смазки трансмиссии
  индикатор включения маяка проблескового
  
• Приборы безопасности:
  Ограничитель ОГБ - 2
  Сигнализатор универсальный автоматический УАС-1
  Маяк проблесковый 12.3932

• Предпусковой жидкостный подогреватель
  Модель - ПЖД 600
  Теплопроизводительность - 55000 ккал/час
  Расход топлив 9.5 кг/час
  
• Независимый воздушный отопитель кабины
  Модель - ОВ-65г
  Теплопроизводительность - 6500 ккал/час
  Расход топлива - 1.2 кг/час
  
• Боковые крышки двигателя
• Стальная кабина с двойным остеклением
• Отопитель кабины, работающий от охлаждающей жидкости двигателя
• Утеплительный чехол
• Жалюзи радиатора
• Вентилятор