Кран-трубоукладчик ТГ-221

• Грузоподъемность: номинальная грузоподъемность трубоукладчика ТГ-221 - 21 Т ( на плече 2.5 м ) наибольшая для данного класса. Максимальная грузоподъемность 43 Т ( на плече 1.22 м ) по устойчивости.
  
• Повышенная устойчивость: Достаточная ширина колеи и большая длина опорной поверхности гусеницы в сочетании с легко регулируемыми противовесами обеспечивают машине повышенную устойчивость и высокую безопасность.
  
• Малое число органов управления: Сведение к минимуму числа органов управления и расположение их в зоне комфортности позволяет работать без утомления в течение всей рабочей смены. Для обеспечения безопасности в состав трубоукладочного оборудования включены ограничитель подъема стрелы для автоматического выключения лебедки, гидропривод, постояннозамкнутые дисковые тормоза для предупреждения падения груза.
  Двигатель:
  • для Т-221Я: двигатель ЯМЗ 238НД4-1 с мощностью 175 кВт (238 л.с.)
  • для Т-221КМ: двигатель Cummins M11-C260 с мощностью 182 кВт (247 л.с.)
    обеспечивает высокую динамичность подъема груза. Система непосредственного впрыска уменьшает расход топлива и увеличивает к.п.д. работы двигателя. Система двойной очистки масла с полнопоточным и обводным фильтрами значительно увеличи-вает долговечность двигателя.

• Ходовая система: Подвижные уплотнения в опорных и поддерживающих катках и направляющих колесах, смазанных на весь срок службы, сокращают расходы на техническое обслуживание, а также удлиняют срок службы ходовой части.

По желанию заказчика, данная модель может поставляться с разными моделями двигателя.

ТГ-221КМ
Шестицилиндровый рядный четырехтактный дизель с турбонаддувом, жидкостного охлаждения и охлаждением наддувочного воздуха "Камминз" М11-С260.

• Диаметр цилиндра и ход поршня: 125 мм х 147 мм
• Рабочий объем двигателя: 10.8 л
• Эксплуатационная мощность: 182 кВт (247 л.с.) при 2000 об/мин
• Максимальный крутящий момент: не менее 1209 Нм при 1300 об/мин
  Топливный насос с регулированием момента впрыска и соотношения количества топлива и воздуха, со всережимным регулятором частоты вращения.Система двойной очистки масла с полнопоточным и обводным фильтрами. Жидкостно - масляные теплообменники для охлаждения масла двигателя и масла трансмиссии. Антикоррозионный фильтр системы охлаждения очищает охлаждающую жидкость и увеличивает срок службы двигателя. 24-вольтная электрическая пусковая система. Привод вентилятора через ременную передачу. Регулирование теплового режима осуществляется термостатом.

ТГ-221Я
Восьмицилиндровый V-образный (угол развала 90°, четырехтактный дизель с турбонаддувом, жидкостного охлаждения ЯМЗ238НД4-1.

• Диаметр цилиндра и ход поршня: 130 мм х 140 мм
• Рабочий объем двигателя: 14.86 л
• Эксплуатационная мощность: 175 кВт (238 л.с.) при 1900 об/мин
• Максимальный крутящий момент: не менее 1108 Нм при 1100...1400 об/мин
  Топливный насос с регулированием момента впрыска со всережимным регулятором частоты вращения. Система очистки масла с полнопоточным и центробежным фильтрами. Жидкостно - масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Теплообменник для охлаждения масла трансмиссии установлен в составе блока радиаторов. Регулирование теплового режима осуществляется термостатом и вентилятором с приводом от дисковой муфты с автоматическим регулированием частоты вращения в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. 24-вольтная электрическая пусковая система.

Планетарная коробка передач, переключаемая под нагрузкой, с муфтами диаметра 415 мм, работающими в масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивающая три передачи переднего и три передачи заднего хода. Конструктивно объединена с согласующим редуктором и главной передачей в единый силовой блок, устанавливаемый в корпус заднего моста. Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко = 2.9 с редуктором привода насосов, соединяется с коробкой передач шлицевой муфтой, устанавливается на передней стенке заднего моста. Гидротрансформатор соединен с двигателем через карданную передачу и упругую муфту, установленную на двигателе.



Тяговое усилие зависит от веса трактора и силы сцепления.


Бортовые фрикционы - многодисковые муфты, которые гидравлически приводятся в действие. Остановочные тормоза - постоянно замкнутые усилием пружин многодисковые муфты. Бортовые фрикционы и тормоза охлаждаются маслом под давлением и не требуют регулировки в течение всего срока службы.

• Минимальный радиус поворота: 3.3 м

Передача бортовая - двухступенчатая, I-я ступень - шестерни внешнего зацепления, II-я ступень - планетарная по схеме "к +1" (с остановленной коронной шестерней). Для облегчения замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена пятью секторами, которые крепятся болтами.

Подвеска: Жесткая с поперечной балкой.
Рама опорных катков гусеницы: конструкция коробчатого сечения из высокопрочной стали.
Катки и направляющие колеса: смазанные на весь срок службы опорные катки, поддерживающие катки и направляющие колеса уплотнены поджимными уплотнениями.

• Число опорных катков ( с каждой стороны ): 8
• Число поддерживающих катков (с каждой стороны): 2

Гусеницы: cборные с башмаками с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире, что служит увеличению ресурса. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.

• Шаг звена: 215.9 мм
• Число башмаков ( с каждой стороны ): 43
• Высота грунтозацепов: 70 мм
• Ширина башмака: 610 мм
• Площадь опорной поверхности: 3.8 м²
• Давление на грунт: 0.86 кГс/см²

• Топливный бак: 130 л
• Система охлаждения: 420 л
• Двигатель: 28 л
• Гидротрансформатор, коробка перемены передач, коническая передача: 150 л
• Бортовой редуктор (с каждой стороны): 24 х 2

• Эксплуатационный вес, не более: 32500 кГ

• Грузоподъемность: ТГ-221 с номинальной грузоподъемностью 21000 кг предназначен для укладки труб в траншею и других погрузочно-разгрузочных работ.
  Кратность полиспастов:
  грузового: 4
  стрелового: 4
  
• Крюк: крюк приводится в движение через полиспастную систему с помощью двухскоростной лебедки.
  Высота подъема крюка: 5.5 м
  Скорости подъема и опускания крюка:

• Стрела: стрела представляет собой сварную конструкцию коробчатого сечения. Приводится в движение через полиспастную систему с помощью двухскоростной лебедки.
  Длина стрелы: 6.5 м
  Масса стрелы: 1152 кг
  
• Лебедка: двухбарабанная лебедка с гидравлическим приводом, управляется гидравлически. Имеет две передачи. Постоянно замкнутые дисковые тормоза.
  Габаритные размеры лебедки:
  Барабана ( диаметр х ширина ), мм: 400 мм х 290 мм
  
• Размеры каната ( диаметр х длина ):
  крюка: 19.5 мм х 46 м
  стрелы: 19.5 мм х 46 м
  
• Противовесы: противовесы в виде набора из четырех плит массой 850 кг каждая, установлены на раме противовеса. Управление противовесом гидравлическое, состоит из насоса НШ-50, распределителя и гидроцилиндра диаметром 125 мм.

Кабина: на трубоукладчике ТГ-221 установлена одноместная кабина с двойным остеклением, обеспечивающая максимальную обзорность оборудования и рабочих зон независимо от температуры окружающего воздуха, оборудованная виброзащитным сиденьем и отопителем зависимого действия. По заказу устанавливаются независимый отопитель и кондиционер.
Органы управления: удовлетворяют эргономическим требованиям: легкоуправляемы и доступны. Переключение передач и на-правления движения осуществляется одним рычагом. Управление бортовыми фрикционами и тормозами осуществляется двумя рычагами, расположенными перед машинистом. Экстренная остановка обеспечивается нажатием ногой на педаль тормоза. Управление лебедками подъема крюка и стрелы, а также механизмом регулирования положения противовеса осуществляется тремя рычагами. Все управление осуществляется с сиденья машиниста, которое позволяет ему работать долгое время без утомления.

Привод лебедок стрелы и крюка осуществляется гидромоторами. Управление гидромоторами осуществляется распределителем, который позволяет приводить во вращение одновременно барабаны стрелы и крюка, на любой передаче и в любом направлении. Гидросистема имеет двойную систему очистки бумажными сменными фильтроэлементами и выполнена единой с гидросистемой трансмиссии, что позволяет поддерживать единый температурный режим в обеих системах трубоукладчика. Приводы лебедок имеют встроенные в барабаны планетарные ряды, а также двухскоростную коробку с постоянно замкнутым тормозом и автологом для исключения растормаживания тормоза на подъеме. Принудительная смазка и охлаждение подшипников, шестерен и тормозов привода. Конструкция привода лебедок позволяет осуществлять замену любого модуля без демонтажа всего привода с трубоукладчика.

• Звуковой сигнал
• Стрела длиной 6500 м
• Заднее прицепное устройство
• Переднее буксирное устройство
• Защита двигателя и трансмиссии
• Шарнирное ограждение радиатора
• Генератор переменного тока 85 А
• Аккумуляторные батареи (2), 12V, 190 Ач (напряжение бортовой сети 24V)
• Стартер 8 кВт
• Cчетчик моточасов
• На приборном щитке приборы:
  тахометр
  указатель температуры охлаждающей жидкости
  указатель давления масла двигателя
  указатель напряжения бортсети
  указатель уровня топлива
  указатель температуры масла ГТР
  
• На приборном щитке индикаторы:
  аварийное давление масла двигателя
  засоренность маслянного фильтра двигателя
  перегрев охлаждающей жидкости двигателя
  отсутствие заряда аккумуляторных батарей
  наличие воды в топливном баке
  засоренность воздушного фильтра
  засоренность фильтра в гидробаке
  перегрев масла в гидробаке
  засоренность фильтра в трансмиссии
  аварийное давление в системе смазки трансмиссии
  
• Приборы безопасности:
  маяк проблесковый
  ограничитель нагрузки крана с модулем защиты от опасных напряжений

• Комплект инструментов
• Приспособление для проведения технического обслуживания

• Предпусковой жидкостный подогреватель
  Модель - ПЖД 30
  Теплопроизводительность - 26000 ккал/час
  Расход топлива - 4.2 кг/час
  
• Независимый воздушный отопитель кабины
  Модель - ОН-32-24
  Теплопроизводительность - 3200 ккал/час
  Расход топлива - 0.45 кг/час
  
• Отопитель кабины, работающий от охлаждающей жидкости двигателя
• Утеплительный чехол
• Жалюзи радиатора